合肥-望江的客车罢运？望江车主围攻加班车驾驶员？

雷池遗风

在合肥-望江线路的营运车辆中，有4台合肥客车挂靠在安徽省合肥汽车客运有限公司第一分公司(以下简称合客一公司)，该公司经理韩冰告诉记者，从去年下半年，他们与望江客运公司商量对该线路实施公车公营，收购个体车主的客车。
　　据了解，合客一公司自1994年开始，对部分客运车辆实行“承包经营制”(即挂靠经营)。但这种挂靠经营存在种种弊端，不时发生车主中途揽客带客、绕路、车辆晚点等，让乘客抱怨不已。鉴于此，交通主管部门采取了一定治理措施。省运管局在2007年下发文件，禁止新增客运车辆挂靠经营，对于已挂靠的客运车辆，道路旅客运输企业要在当地道路运输管理机构的指导下，对挂靠车逐步进行清理。而且交通运输部2009年4号令第五条明确规定，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营。
　　合客一公司近年来逐步对合肥-蚌埠、芜湖等班线实施了公车公营，“我们觉得合肥-望江线差不多时机成熟了”，韩冰说，他们和望江的客运公司都分别与这14台客车的车主们协商过，根据车辆不同程度的折旧，予以不同价格收购，计划从今年1月1日起正式实行公车公营。不过令韩冰们没有想到的是，从去年12月31日起，合肥-望江线路的这14台客车全部停到了望江县，宣布罢运。
　　围攻加班车驾驶员
　　合肥-望江线正班车全部停运，而当时因元旦假期客流较多，合客一公司紧急抽调了其他线路客车，安排加班车发往望江输送旅客，但加班车到达望江汽车站后却遭人围堵。
　　据合客一公司方面介绍，去年12月31日，牌号为皖A20887的加班客车到达望江车站后，被一群人扣留，轮胎也被放掉气。在1月1日至3日的元旦假期中，多辆加班车到望江后遭遇了同样的经历。对此，合客一公司在皖A17022、皖A14615等加班车上还安排了公司管理人员，准备前去“谈判”，但同样是人员被围堵，车辆、证件、线路牌被扣。
　　朱军功是合客一公司公车公营科科长，1月2日中午他乘坐了加班车到望江，“希望去跟车主们商量解决”，但车刚到站，旅客还没下完，就有十多人冲上客车，朱军功对记者说，这伙人对他和驾驶员谩骂，将他们拉扯下车后还不让他们走，他趁机拨打110报警，后来在民警的护送下在下午5点多才离开望江。同样的事情在1月3日仍继续，皖A14615加班车的监控设备还记录下了这一过程。记者昨日通过监控录像看到，车上旅客刚刚下完，就有近20人围到车门前，有几名男女走到车上对驾驶员爆粗口谩骂，并威胁驾驶员，“下次不要再过来，否则对你不客气。 ”
　　陈三是皖A29856的驾驶员，他1月6日开了一趟合肥至望江的加班车。 “20多名妇女在望江汽车站围住车，她们人人端了一个水杯，里面都是泥水，泼到车的座位上，还泼我身上。 ”陈三说，她们还威胁下次再去就泼大便。
　　数百旅客行程受影响
　　近日，极少有驾驶员愿意在合肥-望江线加班，合肥旅游汽车站每天发往望江的班次从以前正常14个班次缩减到只有一两班。而根据车站方面的统计，在发班正常的情况下，每天合肥到望江有几百名旅客。
　　“以前差不多一小时一班车，旅客几乎随到随走，但现在等车的时间就很长。 ”旅游汽车站站长方庆友说，除了加班车，他们还建议一些旅客坐安庆线的班车，然后再从安庆转到望江，不过这样路上就要多花一两个小时，很不方便。
　　“打车主们电话不接，派工作人员去望江被围堵，驾驶员也不愿意在这个线路加班。”韩冰说，他们已经将此事上报至省运管局，希望能与车主们坐下来协调处理，尽早恢复这条线路的正常营运，保障旅客出行。
　　此外，记者在昨日下午也拨通了合肥-望江线两名罢运车主的电话，一名李姓车主称不便多说，另一名徐姓车主说，“我们内部这几天也还在开会，过几天会跟客运公司谈。 ”

雷池遗风

望江的宁原来也如此彪悍。:s39p
http://ah.anhuinews.com/system/2010/01/08/002564103.shtml

sjchtjq

呵呵，楼主只是听了一面之词了，我有朋友在这行，望江分公司是安庆市八县中唯一一个试点公车公营的试点，而所有车主当初为了拿下该线路牌，都是上百万的，而现在望江公司只是按车辆给予补偿，换你愿意不愿意，车身本重并不值线，值钱的是线路牌，你望江分公司当初为什么要以拍卖的形式出卖了线路牌，因为当初，你望江公司根本经营不下去，现在看有些线路生意还可以，就眼红了，并且据我所知，望江分公司根本没有和私营业主们商量过，就提前定了了车辆，并准备于元月一日就让私营主们回家，也没有谈过收购车辆一事，如果收凤这些车辆，为什么望江分公司订了六部车，准备走望合线呢？
   事非曲直，没有亲身经历的，都只能听说，楼上也应该采访下私营车主，再来发表为好，不要让外面人看笑话！

yjkjames

苦了我们这些在合肥念书的，3号跑到安庆去转车票还紧张

思之家园

不光是读书的，估计去合肥上班的乘客也不好过啊！！！

shift

私营车主
唯利是图
没有公德
只会欺负我们这些在外的漂泊的家乡人

老子现在买车了。看你们吊什么吊

雷池遗风

呵呵，楼主只是听了一面之词了，我有朋友在这行，望江分公司是安庆市八县中唯一一个试点公车公营的试点，而 ...
sjchtjq 发表于 2010-1-8 08:44

    偶没有发表任何观点，只是开玩笑的说了一句，

望江的宁原来也如此彪悍。

    文字全是转载，你可以点击网址看看。
   PS:偶在吴江，也不是记者，去采访他们还不吊我呢。

雷池遗风

私营车主
唯利是图
没有公德
只会欺负我们这些在外的漂泊的家乡人

老子现在买车了。看你们吊什么吊
shift 发表于 2010-1-8 09:52

    呵呵，公车运营是比较规范些，最起吗不会绕路，中途上下客也会控制。
    私营车主，当初的花费大，如果成本没捞回来，人家也肯定不高兴，ZF还是出面找到平衡点，让他们能接受。
    还有，在望江发生围攻合肥的加班司机，也确实不好听，合肥相当于安徽的朝廷，在朝廷的影响不好，吃亏的还是望江。

雷池遗风

此事已上QQ新闻了，搞大了。

石隆故人

孰是孰非，俺不清楚，雅不想去搞清楚。

雷池遗风

客车司机：
    这条线是我们经营起来的
    合肥-望江双向线路进行公车公营改造，为何引起这么大的反应？
    合肥和望江的多位车主认为，合肥到望江线路原来是条冷门线，是大伙经过好几年的苦心经营，才变成一条不错的线路的。对于大伙的辛苦经营，公司如何才能补偿？
    刘先生从2006年开始跑合肥到望江线，今年元旦后就停止运营了。他说，一开始，由于跑线车各自为政，互相争抢客源、倾轧价格，所以跑“亏”，一年要亏10万块。“从2007年起，大家决定成立车队共同经营，互相配合留客源，这两年生意逐渐起色，去年最好，一个月能赚万把块。”有的车主觉得，公司看这条线路赚钱了，就想据为己有，而这怎能让人心里痛快。
    刘先生说，曾接获口头通知，今年该线路可能会实行公车公营。公司态度很坚决，表示先交车才能谈补偿。“我们也支持公车公营，可协商补偿怎么能是这种态度！车是我们自己掏钱买的，何况还交了保证金呢。”

客运公司：
    合同到期可以收回线路牌
    2007年，为了提高道路客运企业规模化、集约化公司化经营水平，省运管局出台了《关于禁止新增客运车辆挂靠经营的通知》，规定对于已挂靠（挂靠指客运企业将其拥有的道路经营权以收取管理费的方式转让给个人）的客运车辆，企业要在当地运输管理机构的指导下，对所属车辆逐一对照，摸清挂靠车辆的数量和存在的问题，提出解决方案，逐步进行清理。
    合客公司和安庆汽运有限公司望江分公司两家公司表示，目前挂靠车辆存在不少站外带客、超载现象，存在安全隐患。在上级管理机构的提倡下，进行公车公营改造，取消挂靠车辆，是为了提高服务质量，为旅客安全考虑。对车主的“掠夺资源说”，他们反驳：“线路牌本来就是公司的，而且双方合同已经到期。”
    安庆汽运有限公司望江分公司一位周姓负责人称，公司出租给车主的线路牌已经在去年到期，公司有权收回。公司三年前就告知过车主该线路会实行公车公营改造，并不是所谓“看赚钱就要收回”。
    合客公司相关负责人表示，在继滁州、马鞍山、芜湖等线路实现公车公营并赢得良好口碑之后，公司决定对望江线路也实行改造，从而使旅客得到更好的服务，“公司出租线路牌实行一年一签，就是为将来随时实行公车公营改造做准备。”
    该负责人介绍，在合同到期前，公司通知过车主将实行公车公营，如今合同已经到期，车主应该按规定办事。之所以要求车主将车先放到公司，“一则车子产权属于公司，二则需要对车辆进行检查确定折旧费等补偿事项，不然谈补偿依据何在呢。现在公司想找车主商议补偿条件，是车主避而不见。”
    昨天，记者联系上合肥-望江线的一位车主徐先生，他表示目前该线路车主们正在进行商议，有了初步补偿方案，这一两天就会有回应。

缘于水止于心

据了解这些私营车主早就串通一气给ZF和望江公司施压，企图通过暴力和威吓手段达到他们长期垄断经营的目的，已和重庆打黑案件中的黎明一样，公然与ZF对抗，将望江公司经理非法拘禁20多个小时，简直就是黑社会！！他们的利益链条已渗透县交通、GongAn部门的一些人，他们想为非作歹，那要看乘客和老百姓是否答应，广大乘客是否满意才是根本的标准！

gxliutao

法不容情！

痛苦的感恩

不要破坏望江在省会的形象，否则望江谈何发展！

三点水加皮

现在怎么样了？