事关望江！网友关于安庆过江通道的建议，官方已回应

望江论坛

关于安庆的过江通道，事关安庆发展，一直深受安庆人关注；像对岸的池州公铁，铜陵的第二座公铁，马鞍山公铁，芜湖第二座公铁，都已经在建或者已经建成，无疑在“催促”安庆要加快步伐了；这不，有安庆网友对过江通道提出一些建议，而安庆发改委也给出回应；




网友关于安庆过江通道的建议

1，自04年安庆大桥通车也快18年，城区无市政大桥，后期无论城区能不能跨江发展姑且不论，至少可以巩固安庆在方圆100公里的话语权，沿江各个县都基本都建有或已经开建了公路桥，如果安庆没有新的的项目支撑，必然造成安庆的地位下降，所以要有新项目大项目，来巩固安庆首位度。以路促桥，从目前政府发的文件看海口必然是高速桥，或者国道桥，318和206国道在安庆城区重合，浪费国道资源，且造成车流混杂，运行效率低下，必须拆分，206从月山镇开始能不能直接南下，走山口，海口（高速桥）过江，到胜利镇。

形成安庆外环公路西环，同时318国道，保持不变到城区，走中山大道过江（市政桥），对面池州已经把318改道了，从长风过江对接上乌溪，形成东环线，又可以把安庆东部新城交通通达性大大提高，路网完善，才能吸引人口和产业。这二个桥一建，安庆基本外围公路完成，后期只要完善，安枞路，S465，和安石太，318国道加上已经有的，206，347等公路一环7射的布局，内成网，外成环。

2，海口铁路大桥，不知道安庆或者省里对安庆目前在用的铁路大桥剩余二线有何规划，东向大桥资源是宝贵的。池九，一直在被池州提起，只要不重复铜九的走位，我们都能接受，安庆唯一不通铁路的就望江县了，能不能池九线，如下走法，符合干线通道的争取。方案一，池州，过长风大桥（350公里时速，另外二线）安庆站，在茅林附近，折向西，走海口，沿347国道布局，进望江，然后过江，进入江西，走彭泽湖口到九江。安庆和望江二个站都在这个干线上 了。方案二，前面不变，从海口大桥过江，到东流，接上之前的铜九线布局，进九江。发案一的好处，是带上了望江，避免望江孤立，海口大桥只能联动景德镇方向。方案二，可以充分利用海口大桥，一条走九江，一条南下进入景德镇。  

市交通局市发改委逐一进行了答复：

一、安庆市十四五综合交通规划已规划实施318安庆至茶岭段改建工程，目前正在开展可行性研究，线路方案初步确定，正依序推进。

二、据了解，池九铁路目前仍处于预可行性研究阶段，相关线路方案仍在研究中，尚未明确。经研究，您提出的方案对提升安庆铁路枢纽地位具有明显的促进作用，但铁路项目是国家的重要通道项目，具体线路走向要根据沿线路网布局及客流分布情况等诸多因素确定，下一步，待上级部门启动该项目前期工作，我们也将综合考虑您提出的宝贵意见，积极同设计单位对接，充分论证该方案的可行性，为安庆市铁路谋求进一步的发展空间。感谢您对安庆铁路发展的关心和支持

彭伟康

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