|
我是个准菜鸟。尽管骑龄已超越二十年，可骑山地车不过是两三年的事。回忆我的骑行阅历，有欢喜、也有苦楚，和各位老鸟学到了许多东西。有阅历，也有阅历，拿出来和各位菜鸟同享一下。如有不当，敬请拍砖。 当你买了辆簇新的山地车，是不是按捺不住心里的激动，直接骑上几十公乃至上百公里，来体会一下骑新车的感触?当你回来的时分，你的PP是不是在向你提反对？假如你在频频点头，那么期待来到车友国际，一个过来人的阅历或许能帮上你。假如你咬着后槽牙说：不疼！那么祝贺你，你即是那传说中的的“铁腚王！”那可是车友中的传奇人物，传闻好几百年才会出一个呢！ 习气期： 硬尾山地车和传统自行车的骑行姿态纷歧样，菜鸟通常会有一个习气进程。常常会有以下表现：PP疼、手麻、臂膀疼、脖子疼，腰疼等等（纷歧定都呈现）。假如你每周骑车三次以上，习气期大约是一个来月。假如这些表现长时刻不不见，就要思考一下车架尺度的挑选和微调了。 菜鸟骑车要留意按部就班，先骑近间隔、平路，等身体逐步习气后再逐步添加难度。不要一开端就对自个的膂力过于自信！不然，吃苦头的是你自个。 寻觅教师： 不要用你骑“菜车”的阅历来骑山地车。主张菜鸟在本地寻觅老鸟带骑。等你有必定骑行阅历后再放单飞。不然，一旦养成过错的骑行习气，再改可就难了。如今各地多有各种骑车群，本地的野外论坛通常都有骑车板块，QQ群是不错的挑选。论坛也是个不错的学习场所，学习的底子办法是在论坛中长时刻潜水。运用查找功用。断定没有现成答案后再发问。不要提那种满大街都是答案的疑问。当你找到安排后，你会发现其间的优点是无法用言语描绘的，最最少你会学到许多骑行常识、阅历和阅历，避免走弯路。 变速比和踏频： 菜鸟骑车爱犯的一个过错是运用最大变速比，即是用最大牙盘带最小飞轮，其成果是即伤车又伤膝盖。并且，当你传闻“踏频”这个词的时分，通常现已晚了。（呵呵，开端我刚买车的时分，也曾这么干过。幸亏时刻不长。）准确的办法是运用2×6或2×5开端操练，坚持较高的踏频，看看那些老鸟是怎样骑的。费事你低下傲慢的头，问一下，老鸟们会教你的。至于最高变速比，很少有人常用它来骑车。记住！不管你的车是多少速的，80%以上的时刻你都会用一个变速比骑车，除非碰见大上坡、大下坡、迎风或顺风。你一开端要做的，即是在骑行中逐步寻觅适宜自个的变速比。假如你的车是3×8的变速，适宜你的变速比常常是在2×5、2×6邻近。骑车的时刻越长，你就越会领会到“踏频”这个词的含义地点。 何为踏频？以及怎么提搞踏频 许多车友一开端没有注重踏频，而是用大盘带小飞死命踩，这是很不准确的。参与团体出行，看到许多菜鸟老是喜爱用大盘带小飞死命的蹬，这么不只会耗费更多的膂力，还有也许对膝盖形成损伤。 这些是在网上找的材料，觉得对菜鸟来说也许有用，看看吧。 踏频用脚踏每分钟滚动的次数来标明。学术界现已对最优的踏频进行了广泛的研讨。早在1929年，Hartree 和 Hill 就指出存在一个最优的踏频。当一个车手蹬踏频率过低时，不稳定的输出功率和肌肉的松懈会糟蹋能量。可是当车手蹬踏得太快的时分，身体为了战胜肌肉内部的阻力也会丢失能量。因此在这两者之间必定存在一个抱负的踏频。可是， Hartree 和 Hill 没有能够给出切当的数值。 在另一些研讨中，最少的氧气耗费量被作为最优踏频的评判规范。1986 年 Gregor 展现了此类研讨的成果。在大多数状况下，最佳的频率介于 33 rpm 和 80 rpm 之间；可是，在实践中，大多数自行车手老是挑选90 rpm 到 110 rpm 之间的踏频。开端，学术界估测这是由于长时刻的操练形成的，可是 1986 年 Boning 等人的测验推翻了这个假设的根底。他一起挑选了通过操练的车手和未经操练的人员进行测验，发现尽管未经操练的人在高踏频时接受的阻力更大，但最佳的踏频并未下降。早在1981年，Hagberg 就发现，当核算从无阻力骑行到有阻力骑行的氧气耗费时，最佳的踏频逐步添加到 100 rpm。1986 年 Redfield 和 Hull 给出了一个解说，他们把腿部各个关节的扭矩的和作为评判通过核算踏频的函数，他们发现耗费最低的踏频介于 90 rpm 和 100 rpm之间。这与实践的自行车手挑选的踏频符合。 此外，1988 年 Hull 深入研讨了蹬踏频率。他归纳思考了关节扭矩和肌肉的张力与踏频的联系。这次查询得出的最佳频率介于 90 rpm 与100 rpm 之间。很显然，腿部肌肉的张力是骑行中的决议性要素之一。这也标明1929 年 Hartree 和 Hill 现已简直准确地解说为何了低踏频绝非最优解。 工作车手：Craig Griffin（前美国自行车国家队教练） 诀窍：遗传基因底子决议了你能够骑多快，可是好的窍门能够使你最大程度上表现你的天分。假如你能够舒舒服服地坐在车上，坚持120rpm的转速，你就不会在竞赛中被甩掉。运用较低的齿比，并以高转速骑行，能够让你的大腿在决议输赢的要害时刻感到轻松一些。 你能做些啥呢？ 滑润，高速地蹬踏，是像工作车手那样骑车的要害。你能够通过这点来辨认一个阅历丰富的车手。他们安坐在车座上，上半身稳如泰山文风不动，而他们的腿却像活塞相同高速工作。没有剩余的动作，没有晃动，就像一台功用上佳的发动机，源源不断地发作力气。 工作车手的高转速是通过操练自然而然得来的。运用较小的齿比，这么你的心跳不会超越最大心率的80%。 （1）把你的车座下降2-3mm，以削减在高转速时身体发作的弹跳倾向（译注：许多人也许都有这个感受，在高转速时，身体上下跳动，如同坐在绷簧上相同）。今后能够逐步将车座调回到准确的高度。 （2）将留意力会集在拉动踏板滑过最低点以消除蹬踏死点。（译注：我自个的感受是，运用自锁要更专心于水平方向的用力，即“拖，拉”，而不是笔直方向的“踏，提”） （3）用一个带踏频的码表（译注：如Sigma BC1600）来做为生理上的反应，按部就班的进步转速，每次你要在这个转速下能够舒舒服服地骑5分钟。 （4）每次骑行花几分钟时刻用高转速蹬踏，热身时的最终5分钟是最佳时刻。 主要的不是进步力矩来踩蹬，而是顺利而轻捷的旋转(^-^)。不要伤到膝盖！肌肉也不要过于疲惫。尽量运用肌肉，有效率而疲惫较少的踩蹬才是好的踩蹬。 准确的骑行姿态： 首要，车架尺度要适宜，并通过一段时刻的调整、习气。 其次：再着重一遍！不要把车座调得太高！如今有许多年轻人把车座调得很高，高出车把一大截，自以为很拉风，看的人心有余悸。这是很风险的。还记得安全间隔么？车座高度的调整应遵从以下准则：当你骑在车上，用脚后跟踩住脚踏，当脚踏处于最低点时，膝盖刚好伸直。这么，在你用脚前掌踩脚踏时，应该是较舒服的，刚开端骑山地车时，可略微调低一点，给身体一个习气时刻，然后再逐步调高。留意，这仅仅一个大约的参阅值，具体状况还要靠自个体会、调整。调整时刻也因人而异，也和你的骑行频率、骑行间隔有关。调整时刻也许会长达半年到一年。能够必定的是，车座调得太高或太低，都对膝盖晦气，时刻长了，简单伤膝盖，假如太高，你的PP很快就会成为猴PP，通红通红的，并且你的蛋蛋也处于一个十分风险的地步。并且，当你发现的时分，通常现已晚了。 对于车座视点，主张调成底子水平，略向前倾。可用一长尺或许修建用水平尺放在车座上作参阅。骑一段时刻后，再依据自个的实践状况做微调。 车座的前后方位，当脚踏处于最低方位时，膝盖和脚踏应处于同一笔直线上。 车架尺度假如底子适宜。骑在车上，在正常握把时，双眼、把立前端和前轮花鼓三点一线,则阐明车架长度正巧，不然可通过替换不相同长度的把立来调整长度。 第三：运用脚前掌蹬踏脚蹬，不要用脚尖，不要用足弓、更不要用脚跟。并且坚持双脚脚尖朝正前方，不要八字脚。双脚应较接近脚蹬和曲柄的衔接处，不要踩着脚蹬的外沿。 第四：上身应坚持正派，不要摆布摇晃。假如是上坡摇车，也是车摇人不晃。 骑车“有必要的”配备： 单车专用头盔：事关安全！有必要的。再贵的头盔也比你的命廉价。并且，假如没有头盔，许多老鸟底子就不带你玩。见过戴摩托车头盔的，够健壮，即是太重，并且不通风。假如你的脖子不提反对，我当然没定见。 骑行眼镜：相同。功用：防紫外线，避免尘埃、飞虫等异物进入眼里……通常太阳镜也能将就运用，但作用很欠好，太重，并且不贴脸，防紫外线功用也令人起疑。 手套：吸汗、防滑、透气、避免摔车时双手受伤……手套在骑行进程中肯定不是保暖为主的，而是以保护为主。这即是那些穿得花花绿绿的家伙，为啥大夏天也戴双手套的因素。假如暂时不想买，最少戴一双白色线织劳作手套，不要戴化纤织物手套，不管有多美观，都不要戴。 护链贴：通常车行都送。 束腿带：避免裤腿卷进牙盘。避免你的裤腿变的油汪汪的。 百变头巾：用处许多，能够在网上查查，也能够问老鸟。 鞋：主张穿硬底鞋。一双通常的野外徒步鞋就极好，硬底旅游鞋也不错。热天主张穿网面的，透气性较好。软底运动鞋就不太适宜骑远程了，最不济，也要穿双军胶吧，托付，不要穿皮鞋骑车。（骑车上下班的就没办法了。）见过穿拖鞋骑车的，仅有没见过的即是赤脚大仙了。 水壶、水壶架。这个就不用说了吧。主张买在骑车的时分能单手运用的水壶。 前灯、尾灯：假如夜骑的话，也是事关安全，有必要的！记住车灯的功用有两个，让你能看见路、让他人能看见你。所以，没有特殊状况，请不要运用暴闪功用，他人也要看路的。 补胎套装东西和打气筒：扎胎和爆胎，永远是骑士挥之不去的噩梦，山地车毛病，90%以上都与车胎有关。除了车胎毛病以外，山地车很少会把你撂在路上停工。到目前为止，我在路上遇见的毛病简直全都和车胎有关。我的一切路上修车阅历简直全都是补胎。不要信任命运或人品，照扎不误。并且是大约率事情！海淘购物一定要选正规平台，海外购物平台欧莱名品拥有7年海淘购物服务经验，专业的购物团队帮您德国代购、美国代购，支持网站直接注册下单和淘宝下单，安全、方便、放心海淘！ 码表：显现，当时速度、路程、总路程、时刻、最高速度、平均速度等等。自个定见：一开端有个最廉价的就行。 便携套装东西：尽管很少用上，但会让你在骑车的时分感到心里有底气，有保证。 包：骑车的时分总要带一些常用的东西。车包多见的有：车把包、梁包、三角包、车座包、驮包、背包。假如跑几十公里的近间隔，车把包、梁包、三角包、车座包有一两个就差不多够用了，假如是跑百十公里的中近间隔，有个可拓宽的小型驮包通常也够用了。假如跑三天以上的远程，恐怕就要用大型驮包了。背包，主张仅用作背水袋用。尽管很帅，可是热呀。 以上是骑车“有必要”配备。 “能够有的”配备： 以下配备是“专业发烧友”的独爱，不主张菜鸟一开端就运用。当你开端进入“低烧期间”今后，再开端思考采购也不迟。 骑行服：骑行服肯定不只仅是花花绿绿美观的东西。它上面之所以有那么多象征是由于那些都是竞赛所触及的资助厂商。 骑行服的四大作用： 1、收紧身体线条、减小风阻，这一点能够在30公里摆布的速度上进步3-5公里/小时的速度。 2、Coolmax布料的骑行服能够疾速排汗、坚持身体在许多出汗的时分坚持干爽。 3、骑行裤内裆部有Coolmax的护垫，避免远程骑行坐垫对大腿内侧的磨损。起到极好的保护作用。 4、在公路上骑行时花花绿绿的骑行服，具有夺目的视觉冲击力，会给机动车的驾驶员视觉上有极好的提示作用，是一种安全的保护色。
自锁踏板和锁鞋：上车后，锁鞋鞋底的金属锁扣会通过践踏锁在踏板上。 这套配备的作用主要有三个： 1、避免高速骑行中或许波动的越野中，脚从踏板上滑脱，那是很风险的。 2、骑行中，两脚别离以提拉替换动作。比传统的两只腿别离用力更能平均分配两腿的受力，避免疲惫，一起进步扭力。习气于高速或许爬坡。 3、纠正双腿、双脚不准确的骑行姿态。 这套东西，报价比大多数的野外鞋要贵重的多，报价大约是500-2000元RMB 留意：自锁踏板和锁鞋的运用需求长时刻的操练后才干运用！不然？当发作紧急状况，当你需求疾速下车或当发作摔车时，你才发现你的双脚被固定在脚踏上，挪不动！那结果？你自个想吧！ 配件： 车店里的山地车是真实的“裸车”。和传统自行车比较，啥都没有：没有后货架、没有泥瓦、没有支架、没有车筐，没有链条罩，当然，也没有车锁。这是由于山地车已不再是传统含义上的交通东西，而是专用的体育运动器材。假如你仅仅是健身用，裸车就极好骑。假如还要兼任上下班的交通东西，装一些配件仍是很有必要的。比如说泊车支架、后货架、泥瓦等等，均可依据自个的需求选装。如跑远程用的驮包，就有必要合作后货架运用。留意，请勿用山地车带人！不然？结果很严重！ 必备的技术： 留意：骑车时，安满是第一位的！！！不管你怎么注重安全，都不过火！山地车的速度远比传统自行车要高！记住：咱们是来玩车的，不是来玩命的！意外的是，许多骑友都是在有了血的阅历后，才真实认识到这一点。 骑车时：调整自个的呼吸节奏，尽也许坚持平稳的深呼吸。学习“腹式呼吸”，能够baidu一下。最佳鼻吸鼻呼，鼻吸口呼也行，不要像岸上的鱼相同张大嘴巴呼吸。把你的目光焦点放远一点，不要盯住车前两三米的当地，风险。赏识路上的美景。坚持浅笑。 补胎和换内胎。因素已说过。假如带了全套补胎东西却不会补胎，还不如不带。 车子底子的保护和养护。主要是传动体系、变速体系和刹车！特别是传动体系和刹车。 杰出的交流才能。不管你是带上地图、仍是指南针、乃至是GPS，都会有欠好用的时分。我的阅历，最佳用的导航体系是嘴巴。不管到哪里，都要放平心态，学会和本地人交流。作用十分好，乃至比地图加指南针加GPS都好用。在荒无人烟的当地破例。 出去前，做好充沛的预备，思考到最坏状况。最低极限骑友间应互留电话号码。假如是出远程，首要应探问沿途和目的地的车行联系办法。 | 
|Archiver|手机客户端|皖公网安备34082702340930号|望江论坛
( 皖ICP备18018829号 )
发表于 2016-1-12 14:52:40
